Wagon met afzonderlijk bevestigde insteekonderdelen en prototypische bufferhoogte.
Met afgeschermd restauratierijtuig / Vanaf 1952 nam de Deutsche Bundesbahn sneltreinrijtuigen met de aanduiding UIC-X in dienst. Deze auto's hadden een comfortniveau dat in Europa nog niet eerder was vertoond. comfort. De UIC-X rijtuigen werden onmiddellijk in dienst gesteld van hoogwaardige sneltreinen. Al snel werd het bestaande F-trein netwerk (tot 1956 met de toenmalige eerste en tweede klasse, daarna alleen de eerste klasse) werd omgebouwd naar de UIC-rijtuigen.